서울 지하철 4·7호선, 좌석 없애 혼잡도 완화 추진

지하철 혼잡도는~~~ 2호선 아닌가?

1960년대 70년대 서울 버스는~~안내양이 타고~~ 손님을 등 뒤에서 푸시를 해주어야~~버스문이 닫혔다~~!

한번씩 서울가면~~~!주차난때문에 목적지에 가서도 일을 보지 못하고 돌아오게 되니~~~!

아예 지하철을 타보면~~!특히 2호선은 탈 수가 없어서~~! 엄두를 못내고 ~~몇번씩 지하철을 지나쳐서 겨우 올라타면! 6~70년대 대학시절 만원버스를 연상시킨다`~~~!

그래서 교통 문제때문에~~서울을 떠나서 귀촌한 걸 잘했다고 생각하게 된다~~!

우리집은~~ 2호선과 7호선 주변에 있어서~~~그래도 7호선은 텅텅비고 널널한 편인데~~! 7호선에 의자를 없앤다는 것은 이해가 안간다`~!

출퇴근 시간 서울 지하철 내 혼잡도를 줄이기 위해 내년부터 열차에 '의자 없는 칸'이 시범 도입됩니다.

서울교통공사는 이 같은 내용의 '전동차 객실 의자 개량 시범 사업'을 추진한다고 오늘(1일) 밝혔습니다.

시범 사업 대상은 서울 지하철 4·7호선으로, 각 1편성에서 2개 칸의 객실 의자가 사라지게 됩니다.

서울교통공사 측은 "의자를 제거하면 그 공간만큼 사람들의 밀집도를 줄여 혼잡도를 낮출 수 있는 효과가 있다고 판단했다"고 밝혔습니다.

현재 서울 지하철 4호선과 7호선 열차 1칸의 최고 혼잡도는 올해 3분기 기준 각각 193.4%, 164.2%입니다.

이번 의자 제거를 통해 4·7호선 각각 153.4%, 130.1%로 혼잡도가 낮아질 것으로, 공사 측은 기대하고 있습니다.

지하철 혼잡도를 개선하기 위한 장기 대책으로는 4호선 3편성 30칸, 7호선 1편성 8칸을 추가로 도입하겠다는 방침을 정했습니다.

[사진 출처 : 연합뉴스 / 서울교통공사 제공]

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김성수 (ssoo@kbs.co.kr)

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